建厂脚步不停歇，中国车厂积极布局南美

 奇瑞是中国第一大车厂，在国内亦有胜荣进行国产化生产与销售。 在金融海啸之后，全球各国的汽车厂几乎都还在伤痛中慢慢复原，唯有中国的汽车厂能够凭藉着快速成长的中国市场，而获得稳定而庞大的获利能力，然而中国的汽车厂并不只是想要完全仰赖中国的市场规模，而是想要进一步放眼全球市场。

为此中国汽车厂早已积极的物色具有潜力的海外市场，毕竟在北美地区、西欧甚至日本等地，都已经有着成熟的消费习惯与强劲的对手盘据，所以中国车厂纷纷将目标转向南美与拉丁美洲，在当地建厂等待茁壮的契机，其中又以奇瑞与长城两大车厂的动作最具代表性。
奇瑞汽车为第一家进军南美洲的中国车厂，日前才宣布将投资4亿美元在巴西圣保罗州建设新的工厂，据了解，奇瑞巴西厂的计画分两阶段实施，第一期投资1.34亿美元，预计在2013年可达5万辆的年产规模，而第二期投资为2.66亿美元，预期可提升年产规模至15万辆。
而长城汽车在委内瑞拉也準备设立组装厂，此项计画已经酝酿有超过一年的时间，目前仅待政府批文核可的程式，相关的设备都已经运抵委内瑞拉，如果一切顺利两个月就可以进入生产，年产量约为2万至2.5万辆的水準。
根据最新的统计数字显示，今年前三季中国汽车出口南美国家的销量，均呈现大幅度的成长，其中又以巴西的增幅最为大，高达659%，而且巴西今年有望超越德国，成为全球第四大的单一汽车市场，换句话说其年销售规模至少也有近四百万辆左右的水準。
而南美国家大多与中国有邦交，经济水準也是呈现迅速崛起的状态，再加上汽车市场的技术层面门槛并不高，中国车厂很容易在此与其他对手进行竞争。目前智利是中国在南美地区最大的汽车出口市场，例如长城、奇瑞、吉利等很多自主品牌都已经进入智场，而且中国也已成为日本、韩国之后，在智利第三大汽车进口国。
 

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